一说到骑车戴头盔,10个人想必会有8个人拒绝,更何况是在炎热的夏天,一想到厚笨重的头盔,骑行用户的第一个反应一定是抵触。随着电动车新国标政策的实施,电动车分为三类,每一类都进行了严格的划分,各地骑行规范也随之进行了调整,骑车戴头盔也因此被提上了日程。例如今年5.1起实施的《上海市非机动车安全管理条例》对佩戴安全头盔进行详细的说明。据公安部统计数据显示:每年电动车,摩托车交通死亡事故中约80%为颅脑损伤致死,而正确的佩戴头盔可以降低交通事故死亡风险60%至70%。公安部正式发文:将在全国范围内部署“一盔一带”安全守护行动,这是公安部针对电动车,摩托车骑行人员发起的一个全新行动代号。这标志着头盔已经成为守护电动车骑乘人员生命的最后一道防线!因此头盔的质量成为人们关注焦点,我们可以通过电子万能试验机对头盔质量进行评价。
外壳是头盔的最外层,在受力撞击时承受和分散冲击,所以外壳材料的选用非常重要,多以ABS或PC材料构成,其中ABS材料制作的头盔,多用于民用及成本相对低廉的头盔产品。而PC材料因为其韧性及抗冲击性相对较好,多用于制作摩托车中高端头盔及赛车头盔等。另外,还有玻纤头盔、碳纤维头盔及尼龙头盔等,此类头盔的质量相对较高,属于高端头盔外壳材料。岛津试验机既可以对头盔原材料进行拉伸弯曲试验,也可以对整个头盔进行压缩变形试验分析。我们选取几种塑料材料:PP(高聚物聚丙烯)/PC(聚碳酸酯)/AS(丙烯腈-苯乙烯共聚物),进行拉伸弯曲试验:
哑铃型试样
电子万能试验机AGS-X
静态拉伸试验
拉伸试验曲线
拉伸试验结果
弯曲试验
弯曲试验结果
从拉伸/弯曲试验结果可以看出:在拉伸/弯曲强度,弯曲弹性模量等力学性能指标中,AS(G20)>PC>PP(T20)。
当然岛津试验机可以根据《GB811-2010 摩托车头盔》进行头盔刚度试验,也可以对头盔扣带进行单独试验。
头盔扣带拉伸试验夹具
岛津具有丰富的产品线,提供各种静态试验机与动态试验机提供力学测试,并进行定制化夹具设计,为客户提供一整套服务与方案。岛津为生命安全提供保证,为营造和谐绿色的发展做出贡献,创造崭新的明天。